’s Avonds in Nederland op de trein stappen en de volgende ochtend wakker worden in Scandinavië. Als alles volgens plan verloopt, kan dat vanaf april 2028 zonder overstappen. European Sleeper werkt aan een nieuwe nachttrein die Rotterdam, Den Haag en Amsterdam rechtstreeks verbindt met Kopenhagen en Malmö. De reis van Amsterdam naar Kopenhagen zal naar verwachting ongeveer elf tot twaalf uur duren.
Het laatste Scandinavië nieuws in je mailbox ontvangen? Abonneer je op onze nieuwsbrief:
Rechtstreeks met de trein naar Denemarken en Zweden
Een stedentrip naar Kopenhagen of Malmö begint vanaf 2028 mogelijk gewoon op een Nederlands station. De Nederlands-Belgische nachttreinmaatschappij European Sleeper wil samen met het Duitse spoorbedrijf RDC een nieuwe verbinding openen tussen Brussel en Malmö.
Onderweg moet de trein stoppen in onder meer Antwerpen, Rotterdam, Den Haag, Amsterdam en Kopenhagen. Daarmee ontstaat voor het eerst sinds jaren weer een rechtstreekse nachtverbinding tussen Nederland, Denemarken en Zuid-Zweden.
Voor Nederlandse reizigers betekent dat vooral: geen overstappen meer in Duitsland. Wie nu met de trein naar Kopenhagen of Malmö wil, moet onderweg doorgaans meerdere keren van trein wisselen, bijvoorbeeld in Osnabrück en Hamburg. Met bagage, kinderen of een kleine vertraging verandert zo’n reis al snel in een logistieke puzzel.
De nieuwe nachttrein moet het een stuk eenvoudiger maken. Instappen in Nederland, een boek lezen, proberen te slapen en de volgende ochtend midden in Kopenhagen of Malmö uitstappen. Geen rit naar een luchthaven en geen uren vooraf aanwezig zijn. De vakantie begint in dit geval zodra de trein vertrekt.
Drie keer per week naar het noorden
Volgens de voorlopige plannen van European Sleeper gaat de trein drie keer per week in beide richtingen rijden. Vanuit Brussel en Malmö staat het vertrek rond 19.00 uur gepland. Ongeveer vijftien uur later, rond 10.00 uur de volgende ochtend, moet de trein het andere eindpunt bereiken.
Belangrijk voor Nederlandse reizigers: 19.00 uur is de geplande vertrektijd uit Brussel en Malmö, niet uit Amsterdam. De definitieve tijden voor Rotterdam, Den Haag en Amsterdam zijn nog niet bekend. AT5 schrijft dat de trein naar verwachting rond 21.30 uur door Amsterdam rijdt, maar die tijd kan nog veranderen.
European Sleeper en RDC zijn nog met de verschillende spoorbeheerders in gesprek over de dienstregeling. De formele aanvraag voor ruimte op het spoor wordt pas in april 2027 ingediend. April 2028 is daarom voorlopig een streefdatum en nog geen definitief vastgelegde start.
Van stoel tot eigen slaapcoupé
Hoe comfortabel de nacht wordt, hangt straks vermoedelijk af van het gekozen ticket. Volgens Euronews Travel willen European Sleeper en RDC verschillende soorten plaatsen aanbieden. Reizigers kunnen naar verwachting kiezen uit gewone zitplaatsen, couchettes en slaapcompartimenten.
Daarnaast wordt gekeken naar een luxere slaapcoupé met een tweepersoonsbed en een eigen badkamer. Die optie klinkt aantrekkelijk voor wie bij een nachttrein liever aan een rijdend hotel denkt dan aan zes vreemden en een snurkconcert, maar is nog niet definitief bevestigd.
De verschillende comfortniveaus moeten de trein interessant maken voor zowel backpackers en gezinnen als stellen en zakelijke reizigers. Voor die laatste groep kan de verbinding een praktisch alternatief voor het vliegtuig worden: reizen en overnachten vallen samen, terwijl je de volgende ochtend direct in het centrum aankomt.
Van citytrip tot coolcation
Dat European Sleeper juist nu naar Scandinavië kijkt, is geen toeval. Kopenhagen is al jaren een geliefde bestemming voor een stedentrip. Ook Malmö trekt steeds meer bezoekers die architectuur, restaurants en stadsleven willen combineren met de kust en de natuur van Skåne.
Tegelijkertijd groeit de belangstelling voor de zogenoemde coolcation. Nu zomers in Zuid-Europa steeds heter worden, zoeken meer vakantiegangers verkoeling in Noord-Europa. Bossen, meren en temperaturen waarbij je soms nog gewoon een jas nodig hebt, beginnen plotseling behoorlijk aantrekkelijk te klinken.
Medeoprichter Chris Engelsman noemt Scandinavië daarom een logische volgende stap voor het snelgroeiende netwerk van European Sleeper. De verbinding moet bovendien niet alleen Nederlanders naar het noorden brengen. Ook in Denemarken en Zweden bestaat veel belangstelling voor treinreizen richting Nederland, België, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk.
Met één extra overstap worden vanuit de nieuwe route ook steden als Stockholm, Oslo, Parijs en Londen bereikbaar. Vooral Malmö kan zo een toegangspoort worden tot de rest van Zweden. Je stapt daar over en reist verder naar bijvoorbeeld Lund, Göteborg of Stockholm.
Wat gaat een kaartje kosten?
Tickets zijn nog niet te koop en definitieve prijzen zijn er evenmin. Tegenover Het Parool noemde Engelsman een voorlopig richtbedrag van ongeveer 60 tot 80 euro voor de voordeligere tickets.
De uiteindelijke prijs zal afhangen van de reisdag, het moment van boeken en het gekozen comfort. Een gewone zitplaats kan goedkoper uitvallen, terwijl een bed in een slaapcoupé of een eventueel luxecompartiment vanzelfsprekend meer zal kosten.
Het genoemde bedrag is dus vooral een eerste indicatie. European Sleeper heeft zelf nog geen tarieven voor de verbinding naar Kopenhagen en Malmö gepubliceerd.
Een nachttrein met een koninklijk verleden
Helemaal nieuw is een rechtstreekse nachttrein tussen Amsterdam en Kopenhagen niet. Tot eind 2014 reed er al een nachtverbinding tussen beide steden. Die verdween onder meer vanwege tegenvallende reizigersaantallen en langdurige werkzaamheden aan het Deense spoor.
De oude route kreeg in 2010 zelfs een koninklijk tintje. Toenmalig koningin Beatrix zou naar Kopenhagen vliegen voor de zeventigste verjaardag van de Deense koningin Margrethe. Door de IJslandse aswolk werd het vliegverkeer boven Nederland echter stilgelegd.
De oplossing stond op dat moment in het Spoorwegmuseum. Het koninklijke rijtuig werd uit de tentoonstelling gehaald, aan de nachttrein gekoppeld en bracht Beatrix alsnog naar Denemarken.
Of de nieuwe trein opnieuw koninklijke passagiers krijgt, valt nog te bezien. Voor Nederlandse Scandinaviëliefhebbers is het vooruitzicht op zichzelf al aantrekkelijk genoeg: ’s avonds instappen in eigen land en wakker worden tussen Deense kaneelbroodjes of aan de Zweedse kant van de Sont.
De pyjama kan voorlopig nog even in de kast. Maar als de plannen doorgaan, ligt Scandinavië vanaf 2028 weer op één comfortabele nachtreis van Nederland.
Het laatste Scandinavië nieuws in je mailbox ontvangen? Abonneer je op onze nieuwsbrief:
